FTL и LTL перевозки: что это такое, отличия и особенности

FTL расшифровывается как full truck load — полная загрузка грузовика. Одна компания арендует весь кузов под свою партию товара, даже если фура заполнена не до крыши. Машина едет от склада отправителя к получателю без перевалок или с перегрузом на границе из одного целого транспортного средства в другое. FTL перевозки это эксклюзивный кузов под одного клиента.

LTL — less than truck load, отправка, занимающая часть кузова. Несколько отправителей делят машину и платят только за фактически использованное место. По сути, LTL перевозки это сборная доставка: товары разных клиентов едут одним рейсом. Что такое LTL перевозки — формат для тех, кому не нужен целый грузовик.

Главное отличие двух моделей — способ загрузки. FTL даёт эксклюзивный кузов одному грузоотправителю, LTL предполагает совместное использование транспортного средства несколькими.

Различия удобно разобрать по следующим параметрам:

• объём: FTL рассчитан на партии от 10–12 паллет, второй вариант подходит для 1–5;

• скорость: FTL едет быстрее, сборная схема занимает больше времени из-за консолидации;

• стоимость: при крупных объёмах выгоднее полный кузов, при малых — LTL;

• риск повреждения: при LTL груз чаще перегружают, риск повреждения упаковки выше.

Понимание этих параметров помогает выбирать модель грузоперевозки осознанно.

FTL в логистике традиционно выбирают, когда нужно перевезти крупный объём одним рейсом. Машина идёт от точки А до точки Б напрямую или с единичным перегрузом на пограничных переходах, контроль за грузом проще.

Сильные стороны формата:

1. Минимальное время в пути — маршрут без чужих заездов.

2. Бережная транспортировка — товар не переваливают между терминалами или только единожды.

3. Гибкость графика — отправитель сам диктует дату подачи.

4. Подходит для специфики — негабарит лучше едет целым грузовиком.

Если партия занимает более двух третей кузова, аренда полной фуры почти всегда оказывается выгоднее, чем дробление на сборные отправки.

LTL логистика построена на разделении транспортных расходов. Заказчик платит не за машину, а за конкретный объём — паллеты, кубометры или килограммы. Это делает грузоперевозку доступной для небольшого бизнеса, которому арендовать целый грузовик под пару коробок экономически бессмысленно.

Что говорят об этом формате эксперты РФК Групп:

« Сборная отправка снижает порог входа в международную доставку. Компания, которой раз в месяц нужно отгрузить полтонны товара, не должна переплачивать за пустой кузов — для этого существует консолидация. »

Особенности формата LTL:

• оплата строго по фактически занятому месту;

• возможность отправлять небольшую партию без накопления крупного заказа;

• доступ к регулярным маршрутам с расписанием;

• более длинный срок доставки за счёт промежуточной обработки.

Сборная модель хорошо работает на стабильных направлениях с большим грузопотоком.

Выбор формата зависит от объёма груза, бюджета и сроков. Чем больше партия и жёстче дедлайн, тем больше аргументов в пользу полной загрузки. При меньших отгрузках и гибком графике уместнее сборная схема. На практике выбор делается по ориентирам:

• от 10 паллет плюс срочная доставка — выбирайте FTL;

• 1–5 паллет без жёсткого дедлайна — берите сборный формат;

• хрупкий груз без переупаковки — однозначно FTL;

• регулярные мелкие отгрузки по одному направлению — LTL.

РФК Групп работает с обеими моделями: организуем доставку из Китая полными машинами и сборными партиями со склада консолидации в Шанхае. Подобрать формат под конкретный товар поможет персональный менеджер — рассчитает маршрут, сроки и стоимость. Подробнее об автомобильных перевозках из Китая.