Иногда данные по объему, указанные отправителем, отличаются от данных по фактическому объему, который занимает груз в контейнере.
Почему так происходит?
Как правило, отправитель измеряет длину, ширину и высоту одного типа коробки с одинаковыми параметрами, а затем перемножает на количество коробок этого типа. После этого, измеряет параметры другого типа коробки с другими параметрами. Потом суммирует эти цифры. Получается общий объем.
Например, в грузовой партии есть 3 типа коробок следующих параметров.
Тип коробки № 1: Длина х ширина х высота (м) = 1,2 х 0,8 х 1 = 0,96 кубических метра
Количество коробок: 20 шт.
Объем: 19,2 кубических метра
Тип коробки № 2: Длина х ширина х высота (м) = 1,2 х 1 х 1 = 1,2 кубических метра
Количество коробок: 10 шт.
Объем: 12 кубических метров
Тип коробки № 3: Длина х ширина х высота (м) = 1,5 х 1,2 х 1,2 = 2,16 кубических метра
Количество коробок: 5 шт.
Объем: 10,8 кубических метра
Суммарный объем: 19,2 + 12 + 10,8 = 42 кубических метра
Однако, в реальности при загрузке в контейнер грузовых мест с разными размерами коробок образуются полости между коробками разных параметров, как на приложенной фотографии.
Это обнаруживается при доставке на склад консолидации. При большом объеме такие полости увеличивают на 5-15% общий объем грузовых мест, затаренных в контейнер. Как следствие:
- Запланированный к затарке объем по данным отправителя может не войти в контейнер целиком.
- Ставка за транспортировку увеличится пропорционально фактически занимаемому объему, о чем клиенту сообщается до затарки в сборный контейнер.
Данные факты необходимо принимать во внимание при расчете объема грузовой партии и стоимости транспортировки.
