Специальное предложение для таможенных брокеров, экспедиторов, логистов.

Аренда места в сборном контейнере из Китая по себестоимости. 300 USD за 1 CBM \ 0,75 USD за 1 кг

Содержание

1. Особое условие
2. Преимущества
3. Сроки доставки
4. Дополнительные расходы

При загрузке наших сборных контейнеров в Китае часть места в контейнере мы сдаем в аренду сторонним таможенным брокерам, экспедиторам, логистическим компаниям по себестоимости (при условии самостоятельного импортного таможенного оформления без нашего участия). 

Ставка на условиях FOB Шанхай – море – Владивосток (пункт импортного таможенного оформления) – ж/д – DOOR Москва:

300 USD за 1 CBM \ 0,75 USD за 1 кг

Для грузовой партии до 4 CBM / 3 тн: 

Самовывоз с нашего склада в г.Подольск, МО (погрузка в автомобиль клиента включена в ставку).

Для грузовой партии свыше 4 CBM / 3 тн: 

+ 10 000 руб за каждый склад выгрузки в Москве, начиная с первого. Доставка контейнера напрямую на склад выгрузки клиента, в т. ч. до склада любой транспортной компании.

Транзитный срок: около 35 дней с даты выхода судна. Например, затариваем сборный контейнер в пятницу-субботу, доставка в порт и экспортные формальности в понедельник, судно выходит примерно в среду.

Частота выхода сборных контейнеров: примерно 2 раза в месяц.

Минимальная сумма заказа: 100 USD на условиях FOB Шанхай. Максимальный размер грузовой партии: до 60 CBM \ 18 тн.

Если китайский отправитель не подтверждает условия FOB, а готов доставить только до нашего склада консолидации в Шанхае, то на условиях FCA к вышеуказанной ставке нужно прибавить терминальную обработку, экспортные формальности и прочие местные сборы:

• 15 USD за 1 CBM / 500 кг - терминальная обработка;
• + 57 USD за каждого отправителя – комиссия агента, оформление грузового манифеста и экспортные таможенные формальности;
• + 67 USD сбор морской линии за оформление одного коносамента.

Если нужны экспортные документы (в случае их отсутствия у отправителя), то + 100 USD.

Особое условие!

Импортное таможенное оформление должно быть произведено во Владивостоке (подача ДТ на Владивостокский ЦЭД). Можем обеспечить представление интересов импортера при таможенном досмотре (стоимость услуги – от 5000 руб.).

Преимущества:

1. Сборный контейнер идет без перегрузок и перетарок и выгружается непосредственно на складе получателя (для партий свыше 4 CBM / 3 тн). Удобно для перевозки хрупкого груза. Например: бокалы, вазы, стеклянные флаконы, светодиодные экраны, легкоповреждаемая ткань и т.п.
2. Принимаем к перевозке: магниты, аккумуляторы (без класса опасности), тяжелые, длинномерные и хрупкие грузы.
3. Низкая стоимость доставки.
4. Консолидация у нас на складе в Шанхае и бесплатное хранение в течение 30 календарных дней. Например, можно консолидировать нескольких поставщиков клиента, чтобы отправить единой партией.
5. Маркировка грузовых мест, в т. ч. знаками ЕАС.

Подробнее с алгоритмом работы можно ознакомиться здесь. 

Сроки доставки:

1. Среднестатистический транзитный срок доставки в наших сборных контейнерах составляет примерно 35 календарных дней с даты выхода судна из порта в Шанхае до Москвы. Вместе с тем, важно понимать, что сервис не подойдет для перевозок, где предусмотрены значительные штрафные санкции за каждый день просрочки (например, перевозки для сетевых компаний, по госконтрактам и пр.).
2. В случае если таможенное оформление проводилось не нашими силами и у экспедитора/брокера возникают сложности с подачей и выпуском ДТ в течение бесплатного срока хранения контейнера в порту Владивостока (8 календарных дней), то он понесет дополнительные расходы (которые добавляются к изначальной сумме за транспортировку):

• + хранение и демередж всего контейнера в порту Владивостока, прочие фактические портовые расходы (за целый контейнер), связанные с «застрявшим» грузом;
• + 36 000 руб. / 20’ и 60 000 руб. / 40’HQ – расформирование контейнера во Владивостоке, выгрузка выпущенных грузов и отправка их в отдельном контейнере по ставке 20% НДС (вместо НДС 0%);
• + стоимость отправки из Владивостока в Москву «застрявшего» во Владивостоке груза (после его выпуска с таможни), который, скорее всего, придется отправлять отдельно (в зависимости от веса, объема партии) по тарифам ПЭК, КИТ или «ЖелДорЭкспедиции».

Возможные дополнительные расходы:

• МИДК бесплатно за счет РФК Групп.
• Страхование грузоперевозки: 0,3% от стоимости груза по инвойсу поставщика (по желанию Клиента).
• Таможенный досмотр (если назначает таможня) – 500 руб за 1 CBM \ 500 кг (по ставкам порта Владивосток).
• 5 000 руб представление интересов импортера при проведении таможенного досмотра (если требуется клиенту) на грузовую партию объемом до 15 CBM \ весом до 10 тн, количество кодов ТН ВЭД \ товарных артикулов \ моделей – до 4 шт. При превышении данных параметров стоимость необходимо согласовывать отдельно.
• При необходимости и желании экспедитора/брокера можем обеспечить брокерскими услугами: от 10 000 - 12 000 руб. / ДТ за ЭЦП клиента, от 13 000 - 15 000 руб. / ДТ за ЭЦП официального таможенного представителя (номер свидетельства – 0986/00). 
• Хранение в порту Владивосток (если возникает по вине клиента) выставляется за весь контейнер:
  • Бесплатное хранение в течение 8-ми суток;
  • Перемещение контейнера в/из тыловые секции по истечению 21 суток хранения: 8 200,00р. \ контейнер;
  • Хранение с 9-х по 21-е сутки (за 1 сутки): 2 388,00р. \ 20' контейнер; 3 752,00р. \ 40'HQ контейнер;
  • Хранение с 22-х суток (за 1 сутки): 4 776,00р. \ 20' контейнер; 6 500,00р. \ 40'HQ контейнер.
• Демередж по ставкам Маерска (если возникает по вине клиента) выставляется за весь контейнер. Свободное время (free time) считается с даты выгрузки контейнера в порту Владивосток и до момента сдачи порожнего контейнера на сток Маерска в Москве.
  • Бесплатно - 25 дней, с 26 дня – 10$/20$ - 20’/40’HQ контейнер + конвертация 5%. 
• Доставка за МКАД: 85 руб за км.

Все ставки с НДС 0%. 

В случае заинтересованности обращайтесь по тел.: +7 (495) 620 96 73; 8 (800) 234 91 22, электронной почте [email protected] и\или заполните форму запроса ниже. Просьба указать, что Ваша компания является таможенным представителем (брокером), транспортно-экспедиторской или логистической компанией.

Автор: Менеджер по продажам

ООО "РФК Группп"

Трескунов Дмитрий