Краткие пояснения, узкие места и рекомендации.
Федеральная таможенная служба запустила очень удобный сервис единого лицевого счета (далее – ЕЛС). Теперь участник ВЭД может контролировать расходы и остатки таможенных платежей своего предприятия онлайн.
Обилие товаров китайского производства на нашем рынке объясняется просто: они дешевы, сравнительно качественны и могут принести немаленькую прибыль. Если же вам не приходилось еще вывозить грузы из Китая, однако вы уже собираетесь это сделать, вам необходимо понимать о том, как проходит растаможка грузов из Китая.
Владельцы международного бизнеса занимаются внешнеэкономической деятельностью, или ВЭД. Документация для таких сделок отличается от той, которая необходима для совершения сделок внутри страны. Одним из главных документов является инвойс.
Перевозки из Китая активно проводятся для разных компаний ежедневно. Оптовые заказы из этой страны позволяют расширить ассортимент многих предприятий, сэкономить средства и заработать на перепродаже купленных вещей. Чаще всего решение проблем с перевозкой берут на себя транспортные фирмы, которые обозначают разные суммы за свои услуги. Нередко осуществляются контейнерные перевозки из Китая. Стоимость услуг разных фирм-перевозчиков значительно отличаются между собой. Отсюда и возникает вопрос: от чего зависит стоимость услуг каждого представителя?
Требования к маркировке распространяется на все импортируемые товары. Отсутствие маркировки приводит к отказу в импортном таможенном оформлении товара, возбуждению дела об административном правонарушении и реэкспорту товара.
Импортное таможенное оформление товаров тесно связано с сертификацией продукции. За последние несколько месяцев требования по сертификации товаров в нашей стране значительно ужесточились.
Способы оптимизации себестоимости импортных закупок
Существует три схемы таможенного оформления импорта: черная, серая и белая. Эксперты утверждают, что около 70-80% грузов из Китая перевозят с использованием серых схем. Что это значит, насколько это выгодно и допустимо, почему такой вариант предпочитает большинство владельцев грузов? Давайте разберемся.
Рассмотрим плюсы и минусы
Наша компания возобновляет работу по доставке и импортному таможенному оформлению в порту Владивосток оборудования со ставкой пошлины 0% и НДС 0% в рамках прямых Внешнеторговых Контрактов клиентов с китайскими поставщиками.
Предпринимателю, который сотрудничает с поставщиками из Поднебесной, важно знать специфику оформления китайского импорта — чтобы избежать проблем, связанных с задержкой груза и бюрократическими проволочками, а также снизить расходы.